Відео

Esses números na teoria é frio e quente.... Mas na prática não é bem assim...15w40 e um 5w40 na teoria só mudaria a viscosidade frio.....mas na pratica muda completamente, o 5w40 fica bem mais fino/viscoso quente.

Esse youtuber está falando dele mesmo. Com uma busca rápida na Internet é possível achar vários vídeos que deixam claro sua ignorância, que ele não busca informação e ainda leva sua ideiazinhas de merda como verdade... Se este não for o caso dele, então é má fé e não assusta ser só mais um youtuber "revoltado", como o próprio assume, tentando se valer da falação para, provavelmente, ficar bem com os seus patrocinadores. Se fala com tanta certeza, que tal provar o que diz com testes sem manipulação? Fico no aguardo para fazer elogios ao se canal se fizer vídeos com mais conhecimento de causa e menos "indireta" às empresas concorrentes dos seus patrocinadores.

Ótimo conteúdo! Melhor canal de parte técnica de motores e injeção eletrônica! Parabéns murta!

Antes de ver o vídeo... Diria que perde performance, pois ar quente ocupa mais volume, tem menos moléculas por cm³, por exemplo, então ele está admitindo menos ar

Eu comecei a tomar gosto pela mecânica por causa do seu canal e agora eu trabalho numa oficina a 1 ano e pouco

Foi o tempo que experiência de trabalho na tv significava inteligência e responsabilidade com o público. Colocar vários produtos na mesa e iniciar o vídeo garantindo que são "todos" mentirosos antes de ter feito testes ou instalado, me faz duvidar da verdadeira intenção do próprio youtuber em orientar seus inscritos. Sendo assim, qual foi realmente a intenção deste video? Parece mais uma tentativa de melhorar a cara do próprio patrocinador já que com uma busca rápida nas plataformas citadas é possivel ver outros influencers garantindo com testes em máquinas e não só se valendo da falação sem conhecimento de causa. E mais, apesar de citar as marcas de todos os produtos, este video até parece uma "direta" para a única empresa em visibilidade na mesa e que ele mesmo confessa não ter conhecimento nenhum do produto de sua eficiência. O próprio vídeo se refuta se usar os conselhos indicados para avaliar o que ele mesmo está alegando.

Agr estou me perguntando se eu perdi o peguinha justamente pq tava com 80° de intake kkkkk

Realmente dá pra sentir até no acelerador quando está mais quente, em uma viagem pelo nordeste em local com certa altitude e temperatura, meu carro 1.0 parecia colar no asfalto e não passava de 110km/h, porém em local de baixa altitude e durante a noite, facilmente corta giro de quinta macha a 160km/h

Digamos que a forma mais técnica de se dizer é que o ar mais quente é menos denso! Maior temperatura causa as moléculas ficarem mais afastadas, por isso a diminuição do volume de ar, e se tem menos ar, injeta menos combustível pra manter a estequiometria da mistura. Isso é muito significativo, dias muito quentes causam transtornos na aviação pois a performance dos motores a jato e a aerodinâmica das asas é muito prejudicada pela queda de densidade do ar.

Poxa, se tem gente que pensa político é um “mito” e o outro é o “painho” dos pobres... acha mesmo que não vão acreditar nessas coisas?!? 😂😂😂😂

O eco obd2 que vcs testaram foi o falso existem eco obd2 falso no mercado e esse é um

Eu tenho um uno mille 1.3 turbo "1.3 do fiat 147" e sinceramente, eu sou beeem feliz, isso vindo de uma pessoa que ja teve apzão turbo tukida, e até meus amgs que tem bm e apzão, acha divertido

Eu teria que mudar algumas peças se fosse fazer num motor 1.0 da Fiat, ou teria que comprar um kit de motor fire 1.0?

Baita conteúdo Murta! A temperatura do ar é uma das variáveis que se aplica na correção da medida de torque/potência em dinamômetros.

O2 queima tudo rapido e quente

Conheci o seu trabalho na época que vc apareceu na auto super, me inscrevi hoje.... Ja te conhecia mas sempre gostei do seu ponto de vista...um abraço

Na Europa tem alguns preparados turbo de baixo volume (até 1.3l) nas subidas de montanha, competindo em classes que costumam ser preenchidas por aspirados 1.6 a 2.0. Mas aí já é outro nível, até adaptar cabeçote de moto eles fazem para atingir altas rotações.

Tenho um caminhão que usa S500 e tive que trocar o filtro de combustível com dez mil km porque estava destruído e entupido por conta dos 14% de lixo que colocaram no combustível sendo que antes trocava co. 20 mil km e quando tirava o filtro estava inteiro

Corsinha com 870kg... qualquer upgrade de 30cv a mais de roda a diversão é garantida. E tem turbo rodando aí com a injeção original + bicos + dosador. É uma opção até poder investir mais.

Murta, tenho uma Strada 1.3 manual cabine simples. Sei que o cabeçote do 1.3 tem só 8 válvulas e o os turbo tem 16 válvulas. Mas será que daria pra turbinar ela? Seria uma boa trocar o cabeçote inteiro? Se botar uma FT da pra fazer funcionar né? E o mais legal é que é manual! O que vc pensa sobre isso?

Já tive diversos carros preparados, meu primeiro foi um Corsa 1.0 turbo... não compensa! Bjos

Testa um humidificardor de funciona?

Analisando esse vídeo, seria acertado concluir que: Um carro com uma boa tomada de ar frio pode funcionar sem a válvula termostatica sem prejuízo de funcionar "frio", uma vez que restou comprovado que o ar mais frio gera maior injeção de combustível e isso resulta em um motor mais quente? - Obs: Um carro sem a válvula termostatica, em geral, funciona mais frio por ter o líquido de arrefecimento sempre trocando calor no radiador...

Tenho um Wind 95 4bicos turbo padaria, injeção original e bicos de astra, eu uso ele no dia dia, pra mim foi meu melhor custo benefício para eu poder me divertir com pouco, tenho um Sandero 1.6 pros fds e viagem, então o Corsa me diverti até que bastante, porém só acho ruim de torque, turbina enche com 4krpm, anda junto com 2.0 fácil

Excelente Murta , agora aquece o combustível para tu ver ! A diferença é incrível .

Pneufree ótimo site, sou de Minas Gerais e só compro deles, os últimos que comprei foi da marca xbri, ótima qualidade já estou rodando dois Anos com ele, agora comprei dessa marca do vídeo para por em outro carro.

Antes tarde do que nunca!

Resumindo: quebra no seu ap com kit padaria de um mortal comum

Usa maf do marea cuidado que sensível esse sensor

Pneu momo é otimo custo benefício, ja uso a anos (civic,308 thp,astra e outros carros que tive).

Poderia testar o Motorkote 100. Na minha experiência na prática, Motorkote 100 é melhor e mais barato que Militec. E mais, na embalagem do Motorkote 100 diz que o produto dura 80 mil km.

Faz jogando o ar do ar-condicionado agora

Parabens pelo teste Murta! Já pensou em fazer uma live com o dono ou os tecnicos da Protune pra tirar dúvidas sobre a programável...

O meu gosto é, se vou ter um turbo com 150cv, prefiro montar aspirado de 150 que não é tão caro, além de ser mais divertido e confiável, nunca que um turbo na mesma plataforma com mesma potência de um aspirado vai ser melhor.

Foi um prazer conhecer o murta em Joinville ❤ cara humilde simples e com esses conteúdos, bah Guri tu é demais.

Usa soda cáustica, uma colher de sopa.

Mano esse video mostra como a fisica funcionou kkkkk

Dá o like povo

Que aula 👏👏👏

Fala Murta. Tenho um zafira 2005. 2.0 8v. Tenho vontade de fazer um projetinho pra pegar bobo. Vale a pena? Não tenho grana pra ficar consertando toda hora. Esse motor aguenta turbina? Parabéns pelo trabalho.

Cara, eu sou um simples trabalhador, não ganho muito, mais adoraria patrocinar com 500 até 1000 o que posso, só para você fazer vídeo desmentindo esse aproveitadores, tipo o vídeo da dipirona, que bombou e não servia para nada, só prejudicial

Qual o combustível ? Acredito que de diferença de temp. etanol e gasolina .

No meu Gol GL 1.8 1990 carburado com o filtro de ar original e funcional, a válvula temak ela fecha e captar o ar quente do coletor de depois vai abrindo com o tempo, isso ajuda o carro em dias frios e úmidos, então creio que o ar quente em certas doses ajuda o motor em certos momentos, mas é claro que em carros turbos, outro cenário, o ar frio é mais benéfico que o quente.

AULA!!! Obrigado pelo ótimo material!!

O que é a estrutura com coolers que vem junto com os mais recentes geradores de h2? O modelo que está testando parece bem antigo que o do canal @enoisdecheva

O abs consegue explicar bem isso,se não não tinha porque existir abs pq as rodas ia parar na hora

vira o coletor pra cima e poe sair pelo capô

Cara nunca teve um Chevette.

A descarbonização que eu sei que existe é a de acelerar ate o talo o motor kkkk

Faz a segunda parte colocando ar frio saindo de um ar condicionado